Er kan worden gezegd dat hydraulische oliefilters een veelgebruikt onderdeel zijn van moderne technische apparatuur. Hydrauliekoliefilterelement is origineel en moet regelmatig vervangen worden. Kent u de componenten en het werkingsprincipe van het hydrauliekoliefilter? Laten we eens kijken Bar!
Onderdelen van hydraulisch filter
Midden- of binnenbandsteun
De meeste hydraulische toepassingen hebben grote drukverschillen tussen de verschillende componenten.
Daarom heeft het een binnenbuissteun om de inklapweerstand van het hydraulische filterelement te vergroten.
Gaas of roestvrijstalen gaas
Dit is een meerlaagse of enkele structuur die het filter sterkte geeft vanwege de hoge stroming.
eindplaat
Dit zijn gegalvaniseerde of roestvrijstalen platen in verschillende vormen voor buisfilters.
Alle hydraulische oliefilters hebben twee eindplaten, één aan de bovenkant en de andere aan de onderkant.
Buisfilter (filtermateriaal)
Dit is het primaire filtermateriaal met veel plooien om het oppervlak en de filtratie-efficiëntie te vergroten.
U kunt hydraulische filters krijgen met andere buisfilters, zoals:
Microglas op hydraulische filters;
papier over hydraulische filters;
Roestvrij staaldraadgaas.
lijm
De meeste hydraulische filters hebben een epoxylijm die de binnencilinder, het buisfilter en de eindplaat met elkaar verbindt.
O-ringafdichting
De O-ring fungeert als afdichting tussen het filterlichaam en de bovenste eindplaat.
Afhankelijk van het filtermodel ontvangt u een O-ringpakket.
Gap-lijn
Dit is een strak opgerolde roestvrijstalen draad die extra ondersteuning biedt voor het hydraulische filterelement.
gevinde buis
Een buis van aluminiumlegering waarin gekerfde draad wordt gewikkeld en tot een cilinder wordt gevormd.
Het werkingsprincipe van hydraulische filters is gebaseerd op de volgende specifieke principes:
1) Drukfiltratie
Filtratieprincipes omvatten filters in drukleidingen en bieden ultieme bescherming voor stroomafwaartse fittingen.
U kunt het maximale uit de drukstroom halen door een filter van ongeveer 2 micron of minder toe te voegen.
Bij hoge stroomsnelheden kan de filterefficiëntie afnemen.
Dit komt door deeltjes die de filtratie verstoren.
Drukfiltratie is de duurste vorm van filtratie vanwege de hoge installatie- en onderhoudskosten.
De kosten zijn hoger vanwege de noodzaak om hydraulische filters van hoge kwaliteit aan te schaffen die bestand zijn tegen hoge drukken.
2) Olieretourfilter
Het principe van het filteren van de retourleiding volgt de volgende principes:
Als het reservoir, de vloeistof en alles wat in het reservoir terechtkomt, wordt gefilterd, blijft het schoon.
Gelukkig kun je erop vertrouwen dat de retourleiding de vloeistof door een fijner filter krijgt.
Filters kunnen zo fijn zijn als 10 micron om elke vorm van verontreiniging in de vloeistof op te vangen.
In dit geval is de vloeistofdruk niet erg hoog en heeft deze geen invloed op het filter- of behuizingsontwerp.
Daarom wordt het een van de meest economische filtratieprocessen.
3) Offlinefilteren
Dit is het proces waarbij vloeistof in een hydraulische container in een heel ander circuit wordt gefilterd.
Het vermindert de belasting van filters in de mainstream van zware filtering en verhoogt de beschikbaarheid van het systeem.
Dit zal op zijn beurt leiden tot lagere exploitatiekosten.
Het offline gebruiken van filters heeft zijn voor- en nadelen.
Het grootste nadeel zijn de hoge installatiekosten van offline filteren.
Het omvat meerdere filtraties met een gecontroleerde snelheid om een grotere efficiëntie te bieden.
4) Zuigfiltratie
Zuigfiltratie is het proces waarbij vaste stoffen worden gescheiden van een vast-vloeistofmengsel met als doel de vaste stoffen vast te houden.
Het maakt gebruik van het principe van vacuümfiltratie om vaste stoffen te scheiden van vaste stof-vloeistofmengsels.
Het kristallisatieproces is bijvoorbeeld afhankelijk van zuigfiltratie om de kristallen van de vloeistof te scheiden.
Het filter bij de pompinlaat bevindt zich in een zeer goede positie.
Dit komt door een hoger rendement omdat het geen hoge druk of vloeistofsnelheid heeft.
Als u beperkingen aan de inlaatkanalen toevoegt, kunt u bovenstaande voordelen tegengaan.
Als gevolg van cavitatie en mechanische schade kan de levensduur van de pomp worden beïnvloed door beperkingen aan de pompinlaat.
Cavitatie vervuilt vloeistoffen en kan kritieke oppervlakken beschadigen.
De schade wordt veroorzaakt door de door het vacuüm veroorzaakte kracht op de pomp.
QS NR. | SY-2035-1 |
KRUISVERWIJZING | 31E9-1019 31N8-01511 31E9-1019A 31E91019A |
DONALDSON | |
VLOOTWACHT | HF35552 |
MOTOR | R290LC3/R220LC5 R300LC5/R450LC5 |
VOERTUIG | R2800LC R320 R305 |
GROOTSTE O.D | 150 (MM.) |
ALGEMENE HOOGTE | 357 (MM.) |
INTNALE DIAMETER | 85 (MM.) |