Hoe het luchtfilter van de dieselmotor onderhouden?
De motor heeft doorgaans 14 kg/lucht nodig voor elke verbranding van 1 kg/diesel. Als het stof dat in de lucht terechtkomt niet wordt uitgefilterd, zal de slijtage van de cilinder, zuiger en zuigerveer sterk toenemen. Volgens de test zal, als het luchtfilter niet wordt gebruikt, de slijtage van de bovengenoemde onderdelen 3-9 keer toenemen. Wanneer de pijp of het filterelement van het luchtfilter van de dieselmotor wordt geblokkeerd door stof, zal dit leiden tot onvoldoende inlaatlucht, waardoor de dieselmotor een dof geluid maakt bij het accelereren, zwak loopt, de watertemperatuur stijgt en de uitlaat gas wordt grijs en zwart. Bij onjuiste installatie zal de lucht die veel stof bevat niet door het filteroppervlak van het filterelement gaan, maar via de bypass rechtstreeks de motorcilinder binnendringen. Om bovengenoemde verschijnselen te voorkomen, moet het dagelijkse onderhoud worden versterkt.
Gereedschappen/Materialen:
Zachte borstel, luchtfilter, uitrusting dieselmotor
Methode/stap:
1. Verwijder altijd het stof dat zich heeft opgehoopt in de stofzak van het groffilter, de messen en de cycloonbuis;
2. Bij het onderhouden van het papieren filterelement van het luchtfilter kan het stof worden verwijderd door zachtjes te trillen, en het stof kan worden verwijderd met een zachte borstel in de richting van de vouwen. Tenslotte wordt de perslucht met een druk van 0,2~0,29Mpa gebruikt om van binnen naar buiten te blazen;
3. Het papieren filterelement mag niet in olie worden gereinigd en het is ten strengste verboden om in contact te komen met water en vuur;
In de volgende situaties moet het filterelement onmiddellijk worden vervangen: (1) De dieselmotor bereikt de opgegeven bedrijfsuren; (2) De binnen- en buitenoppervlakken van het papieren filterelement zijn grijszwart, verouderd en verslechterd of geïnfiltreerd door water en olie, en de filtratieprestaties zijn verslechterd; (3) Het papieren filterelement is gebarsten, geperforeerd of de eindkap is ontgomd.
QSNEE. | SK-1278A |
OEM-NR. | JCB 334R1768 JOHN DEERE T340571 CASE/CASE IH N102191 LIEBHERR 10873389LIEBHERR 10873389 LINK RIEM P9A0373 MACK 57MD321M MERCEDES-BENZ A0040946304 MERCEDES-BENZ 40946304 SANDVIK 56040820 SANDVIK 56040821 SANDVIK 69042681 SCANIA - IRIZAR 8014787 TEREX 15504868 VOLVO 42863232 VOLVO 43863232 WIRTGEN 2185463 |
KRUISVERWIJZING | BALDWIN : CA5789 Donaldson-AU : P608677 FLEETGUARD : AF4207 MANN-FILTER : CP38001 SANDVIK : 56040820 DBA5399 |
SOLLICITATIE | WIRTGEN WR-SERIE MACK TERRAPRO |
LENGTE | 382,8 (MM) |
BREEDTE | 256,8 (MM) |
ALGEMENE HOOGTE | 336,6 (MM) |
QSNEE. | SK-1278B |
OEM-NR. | AGCO 568311D1 BMC 52RS028279 CASE IH 87356547 CASE IH N102192 CLAAS 7812620 FAW 1109060DV005S JCB 334R1769 JOHN DEERE T340572 LIEBHERR 11231229 MITSUBISHI ME422836 OSHKOSH 10KP781 TEREX 15504713 INGERSOLL-RAND 43863224 INGERSOLL-RAND RM43863224 SANDVIK 56040822 SANDVIK 69042682ATLAS COPCO 1636301442 |
KRUISVERWIJZING | BALDWIN PA5792 CARQUEST 83557 Donaldson-AU P607557 FLEETGUARD AF4201 MANN-FILTER CF37001 |
SOLLICITATIE | WIRTGEN WR-SERIE MACK TERRAPRO |
LENGTE | 381 (MM) |
BREEDTE | 241 (MM) |
ALGEMENE HOOGTE | 59 (MM) |