Nieuwscentrum

De functie van het luchtfilter is het filteren van de zwevende deeltjes in de lucht die de cilinder binnenkomen om de slijtage van de cilinder, zuiger en zuigerveer te verminderen. Van de drie media die nodig zijn voor de werking van de motor is het luchtverbruik het grootste. Als het luchtfilter de zwevende deeltjes in de lucht niet effectief kan filteren, zal dit de slijtage van de cilinder, de zuiger en de zuigerveer versnellen, waardoor de cilinder onder spanning komt te staan ​​en de levensduur van de motor wordt verkort.

Gebruiksfouten ① Zoek bij aankoop geen kwaliteit. Omdat een klein aantal onderhoudspersoneel het belang van het luchtfilter niet onderkende, wilden ze alleen maar goedkoop, geen kwaliteit, en kochten ze inferieure producten, waardoor de motor al snel na installatie abnormaal werkte. Vergeleken met het geld dat wordt bespaard door een nepluchtfilter te kopen, is de prijs voor het repareren van de motor veel duurder. Daarom moet u zich bij het kopen van luchtfilters eerst aan het kwaliteitsprincipe houden, vooral als er veel namaak- en slechte producten op de huidige markt voor auto-onderdelen zijn, moet u rondkijken en zorgvuldig kiezen.

②Verwijder naar wens. Sommige chauffeurs verwijderen het luchtfilter naar believen, zodat de motor direct ongefilterde lucht kan inademen om de motor voldoende prestaties te laten leveren. De gevaren van deze aanpak zijn duidelijk. Uit de test van het demonteren van het luchtfilter van de vrachtwagen blijkt dat na het verwijderen van het luchtfilter de slijtage van de motorcilinder acht keer zal toenemen, de slijtage van de zuiger drie keer zal toenemen en de slijtage van de actieve koude ring zal toenemen. 9 keer groter. keer.

③Onderhoud en vervanging zijn niet gebaseerd op de werkelijkheid. In de handleiding van het luchtfilter staat wel dat bij onderhoud of vervanging de kilometerstand of werkuren als basis dienen. Maar in feite hangt de onderhouds- of vervangingscyclus van het luchtfilter ook nauw samen met de omgevingsfactoren van het voertuig. Voor auto's die vaak in een omgeving rijden met een hoog stofgehalte in de lucht zou de onderhouds- of vervangingscyclus van het luchtfilter korter moeten zijn; voor auto's die in een omgeving met een laag stofgehalte rijden, moet het onderhoud of de vervanging van het luchtfilter worden uitgevoerd. De periode kan op passende wijze worden verlengd. Bij het echte werk handelen de chauffeurs bijvoorbeeld mechanisch volgens de voorschriften, in plaats van flexibel rekening te houden met de omgeving en andere factoren, en moeten ze wachten tot de kilometerstand de norm bereikt en de bedrijfstoestand van de motor duidelijk abnormaal is voordat er onderhoud wordt gepleegd. Dit bespaart niet alleen de onderhoudskosten van het voertuig. zal het ook meer afval veroorzaken en de prestaties van het voertuig ernstig schaden.

Identificatiemethode Hoe is de werking van het luchtfilter? Wanneer is onderhoud of vervanging nodig?

In theorie zou de levensduur en het onderhoudsinterval van het luchtfilter moeten worden gemeten aan de hand van de verhouding tussen het gasdebiet dat door het filterelement stroomt en het door de motor vereiste gasdebiet: wanneer het debiet groter is dan het debiet, het filter werkt normaal; wanneer het debiet gelijk is aan Wanneer het debiet lager is dan het debiet, moet het filter worden onderhouden; wanneer het debiet kleiner is dan het debiet, kan het filter niet meer worden gebruikt, anders wordt de werking van de motor steeds slechter of zelfs niet meer mogelijk. Bij feitelijk werk kan dit worden geïdentificeerd aan de hand van de volgende methoden: wanneer het filterelement van het luchtfilter wordt geblokkeerd door zwevende deeltjes en niet kan voldoen aan de luchtstroom die nodig is om de motor te laten werken, zal de werkstatus van de motor abnormaal zijn, zoals een dof brullend geluid en versnelling. Langzaam (onvoldoende luchtinlaat en onvoldoende cilinderdruk), zwak werk (onvolledige brandstofverbranding door te rijk mengsel), relatief hoge watertemperatuur (de verbranding gaat door bij het ingaan van de uitlaatslag) en de uitlaatrook bij het accelereren wordt dikker. Wanneer deze symptomen optreden, kan worden geoordeeld dat het luchtfilter verstopt is en dat het filterelement op tijd moet worden verwijderd voor onderhoud of vervanging. Let bij het onderhoud van het luchtfilterelement op de kleurverandering van de binnen- en buitenoppervlakken van het filterelement. Als na het verwijderen van het stof het buitenoppervlak van het filterelement helder is en het binnenoppervlak schoon is, kan het filterelement verder worden gebruikt; als het buitenoppervlak van het filterelement zijn natuurlijke kleur heeft verloren of als het binnenoppervlak donker is, moet het worden vervangen. Nadat het luchtfilterelement 3 keer is gereinigd, kan het ongeacht de uiterlijke kwaliteit niet meer worden gebruikt.